Дмитрий ГУЛИН
Почему виновные до сих пор не понесли наказание?
Бывшие работники муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки Пензы», а таковых почти 1,5 тысячи человек, в растерянности. Они до последнего надеялись, что власти спасут МУП ППП от банкротства. Но не случилось, и потому с февраля все они стали безработными…
По словам министра промышленности, развития предпринимательства, инновационной политики и информатизации Пензенской области Михаила Торгашина, порядка 550 человек будут трудоустроены в создаваемое «троллейбусное предприятие».
Известно, что МУП ППП заключил агентский договор со СМУП «Пензалифт» на обслуживание троллейбусных маршрутов. Пресс-служба мэрии пообещала, что в результате предпринятых мер по сохранению троллейбусных маршрутов, 310 водителей, кондукторов и механиков подали заявление на устройство на работу в «Пензалифт»…
Еще 150-200 бывших работников МУП ППП нашли работу у частных перевозчиков – ведь теперь именно им обслуживать бывшие муниципальные маршруты…
Нерешенной остается судьба пятисот бывших работников МУПа – дабы разрядить ситуацию, власти организовали для них на территории автобусного парка ярмарку вакансий. Вот только снизить градус напряжения это помогло мало.
Кстати, внимательный читатель, наверное, уже обратил внимание на несоответствие чисел: 500, да 550, да еще 200 – 1,5 тысячи не получается…
– Еще около 200 бывших работников МУП ППП – пенсионеры. Им будут предложены вакансии, но, честно говоря, шансов на трудоустройство у них мало, – сообщил министр Михаил Торгашин.
А между тем, в понедельник активисты КПРФ провели под окошками мэрии несанкционированную акцию – «похороны муниципального автобуса». Они закопали в сугроб напротив центрального входа в мэрию картонный автобус.
А рядом установили бумажную фигуру депутата пензенской Гордумы Андрея Фомина, который, как известно, является гендиректором ООО «Корпорация Дилижанс» – конкурсного кредитора МУП ППП.
Апофеозом коммунистического перформанса стало возложение к автобусу стандартных алых гвоздик.
Сообщается, что едва активисты ушли – «памятник» демонтировали.
А так ли виноват в банкротстве МУП ППП Андрей Фомин? Он всего лишь потребовал у муниципального предприятия свое – долг в сумме 42,75 миллиона рублей…
Напомним, что началось все 18 марта прошлого года, когда в арбитражный суд Пензенской области поступило заявление ООО «Корпорация Дилижанс» о признании МУП ППП банкротом.
Кредитор подчеркивал, что задолженность является просроченной свыше трех месяцев.
Арбитражный суд признал требования ООО «Корпорация Дилижанс» обоснованными, и с 28 мая ввел в отношении МУП ППП процедуру наблюдения. В конце октября суд признал МУП банкротом и открыл в отношении него конкурсное производство на шесть месяцев. На тот момент реестр требований состоял из 13 кредиторов с общей суммой 355 миллионов рублей.
На конец января в реестр требований кредиторов включены уже около 40 кредиторов с требованиями на общую сумму около 500 миллионов рублей. И еще один важный момент – суд установил, что по результатам анализа финансового состояния должника признаков фиктивного и преднамеренного банкротства не имеется.
«Городской электрический транспорт работает в полном объеме», – рапортуют чиновники мэрии Пензы. И добавляют, что на маршрутах работает 60 троллейбусов!
Для сравнения скажем, что в 1998 году инвентарный парк троллейбусов составлял 209 единиц. Выпуск на линию в час пик составлял 167 единиц. В 2005 году троллейбусный парк сократился до 126 единиц. Но в первой половине 2006 года было приобретено в лизинг 50 новых троллейбусов – белых с зеленой полосой снизу и надписью: «Горжусь тобой, мой Сурский край!»
Почему произошло такое сокращение? Думаете, стало меньше пассажиров? Вполне возможно, но, думаем, не настолько, чтобы объем перевозок сократился втрое.
А, может быть, проблема в том, что троллейбусы кому-то очень мешали или кому-то были не нужны?
Для широких масс осталось незамеченным одно занимательное мероприятие, состоявшееся в середине декабря 2013 года. В Пензе прошло расширенное заседание правления Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта. Ничего глобального – такая отраслевая общественная организация. Так вот, заседала она 13 декабря 2013 года в Пензе (заметим, что на тот период долг МУП ППП уже составлял более 150 миллионов рублей). Заседали с размахом – в гостиничном комплексе «Русская охота».
На чьи деньги, как вы думаете?
«В Пензе есть некоторые особенности в работе предприятия, которое обслуживает жителей города Пензы в сфере обеспечения перевозок, – говорил на встрече президент МАПГЭТ. – Оно является совмещенным предприятием: здесь функционируют и автобусы, и городской электротранспорт. В этом, конечно, есть преимущество, потому что можно выстроить рациональную маршрутную сеть. Все наши коллеги пожелали приехать в этот город, посмотреть, как работают предприятия, какие есть перспективы развития и провести Правление, для того чтобы подвести итоги уходящего года, спланировать план работы на 2014 год и выработать единые методы и подходы в дальнейшем развитии городского электротранспорта».
Как мы понимаем, банкротство МУП ППП в планы «Правления» на 2014 год не входило. Да и вряд ли они знали о бедственном положении пензенского муниципального перевозчика. А вот пензенские чиновники…
Кстати, из участников мероприятия в настоящее время продолжают служить народу зампред правительства области Дмитрий Семенов и начальник управления транспорта Пензы Игорь Норкин…
«Роман Чернов, приветствуя участников заседания, рассказал о том, какое внимание уделяется развитию городского электрического транспорта в Пензе, какие есть преимущества и перспективы развития в этом направлении…» – сообщила тогда пресс-служба мэрии.
«Развитию этого экологического вида транспорта мы уделяем серьезное внимание. С учетом изучения пассажиропотока, необходимости сохранения социально-значимых маршрутов, обращений граждан и предприятий мы пытаемся сегодня привлечь как можно больше пассажиров на поток электротранспорта, делаем разные попытки дифференциации тарифов, чтобы эта услуга стала еще комфортнее для всех граждан», – приводил слова Чернова пресс-центр.
Также сообщалось, что затем состоялась презентация МУП ППП, после которой руководство ГУП «Мосгортранс» вручило мэру Чернову грамоту и памятную медаль в честь 80-летия троллейбусного движения в Москве…
«Новая социальная газета», №4, 5 февраля 2015 г.
Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ».
Адрес редакции «Новой социальной газеты»:
г. Пенза, ул. К. Маркса, 16. Тел./факс.: 56-24-91, 56-42-02, 56-42-04.
