ПензаТренд

KON

КУЛЬТУРА ПЕНЗЫ

I Музыкально-поэтический фестиваль

Вечер Алексея Александрова

Вечер "На Энцелад!"

 Встреча "Время верлибра"

Творческий вечер Марии Сакович

Вечер "В начале было слово"

Встреча "Абсурд. Логика алогизма"

Вера Дорошина "Слова на ветру"

СПОРТ ПЕНЗЫ

РЕКЛАМА

В Пензе автобус доехал до центра и сгорел

Дмитрий ГУЛИН

ЧП у площади Ленина высветило одну из самых больших проблем областного центра

 

В субботу, 15 августа, в 14.35 на пульт дежурного МЧС России по Пензенской области поступило сообщение о возгорании автобуса большой вместимости МАЗ-103, остановившегося на улице Кирова напротив площади Ленина.
Спасательная операция развивалась на глазах горожан: водитель остановил автобус, из моторного отсека которого шел дым. Выделение дыма усилилось и в считанные секунды автобус заволокло плотным едким дымом. Водитель огнетушителем начал заливать технологический отсек, располагающийся сзади автобуса. И фактически предотвратил переход пожара на салон автобуса.
Спустя считанные минуты на место ЧП подъехали два пожарных расчета – 10 человек. Однако тушить огнеборцам было уже нечего. А вот предотвратить повторное возгорание пришлось – растекшуюся по дорожному полотну солярку водой из брандспойтов они сгоняли в ливневую канализацию.
Автобус ехал по маршруту №54, обслуживаемому ООО «Меркурий» (руководителем компании является предприниматель Николай Кривозубов). Путем нехитрых манипуляций в базах информаций, мы выяснили, что данный автобус был приобретен в 2012 году в МУП «Пассажирские перевозки Пензы». Бюджету данный автобус стоил порядка 7 миллионов рублей.
С того времени он эксплуатировался на городских маршрутах. Сначала он приносил прибыль МУПу, затем некой компании, которая взяла его во временную аренду (из конкурсной массы, проходящего через банкротство МУПа «ППП»). В мае 2019 года его купил ИП Сурков В.В. за 794 тысячи 670 рублей.
В 2020 году это уже второе возгорание автобусов МАЗ-103, осуществляющих пассажирские перевозки в Пензе, автобусов ранее принадлежавших МУПу «ППП».
В мае на улице Тухачевского полыхнул автобус маршрута №82с. Тогда все также началось с задымления в моторном отсеке. Затем началось возгорание, огонь перекинулся в салон и в несколько минут уничтожил автобус.
Отметим два важных факта: обслуживанием данного маршрута занимается компания «Дилижанс» (руководителем компании является предприниматель Андрей Фомин), собственником сгоревшего автобуса является МУП «ППП».
Сгоревший автобус в настоящее время продается в числе прочего имущества МУПа (включая 19 автобусов МАЗ) путем публичного предложения. Изначально лот был оценен в сумму около 30 миллионов рублей. Сейчас цена упала до 14 миллионов рублей. И мы почти уверены, что покупатель найдется только ближе к концу года, когда «лот» из 18 автобусов (если не сгорят еще несколько штук) подешевеет до 5-4 миллионов рублей, а то и до мизера – 2,8 миллиона рублей…
Что имеем? Два крупнейших частных перевозчика в Пензе, в отсутствии муниципального конкурента, зарабатывают деньги, эксплуатируя его же автобусы.
Эксплуатируя на износ.  
И ни для кого не секрет, что именно эти два частных перевозчика были крупнейшими кредиторами МУПа «ППП». В немалой степени именно эти долги МУПа потянули его на дно банкротства
И именно эти два кредитора сейчас поделили рынок перевозок. В том числе, троллейбусных.
Вот только долго ли быть в Пензе троллейбусам?
Месяц назад в мэрии Пензы обсуждали будущее общественного транспорта. И констатировали, что у троллейбусов в Пензе будущего нет. Согласно разработанной Концепции их решено заменить на автобусы…
«Троллейбусные маршруты – единственные маршруты, которые субсидируются из бюджета города Пензы. Затраты на компенсацию проезда в 2019 году составили более 107 миллионов рублей. Кроме того, высокий износ троллейбусов и контактной сети в 2021 году потребует дополнительных субсидий из бюджета города в размере 45 миллионов рублей или повышения тарифа для пассажиров…» – говорится в пресс-релизе мэрии Пензы.
При этом в нем почему-то не уточняется, что в январе 2019 года все троллейбусное хозяйство Пензы с линиями и депо было продано за 45 миллионов рублей!
«В числе недостатков троллейбусного движения также низкая скорость и маневренность (нет возможности продлить или изменить маршрут под потребности жителей), прекращение обслуживания всего маршрута в случае обрыва контактной сети.
Помимо решения данных проблем замена троллейбусов на автобусы позволит соединить некоторые микрорайоны города, исключить дублирование маршрутов несколькими видами транспорта, обеспечить льготный проезд по новым маршрутам, продлить время работы транспорта…» – добавлялось в сообщении. Между строк: деньги, деньги, деньги… А как же люди? А «люди», согласно концепции, давно ездят на машинах – с 2014 года машин в городе прибавилось на 40 процентов.
Далее приведем выдержку из еще одного примечательного документа…
«Фомин О.В., Кривозубов Н.М. обратились в Пензенский областной суд с исковым заявлением к Департаменту государственного имущества Пензенской области, ГБУ Пензенской области «Государственная кадастровая оценка» об оспаривании результатов определения кадастровой стоимости земельного участка <97 миллионов 130 тысяч 560 рублей>, общей площадью 32 тысячи квадратных метров, категория земель: земли населенных пунктов, разрешенное использование: размещение троллейбусного депо…»
«Требование мотивировано тем, что кадастровая стоимость земельного участка не соответствует его рыночной стоимости, что, в свою очередь, затрагивает права административных истцов, поскольку они, являясь собственниками зданий, расположенных на этом земельном участке, имют право выкупить его без проведения торгов по цене, определяемой в процентном отношении к его кадастровой стоимости.
Просили суд установить кадастровую стоимость земельного участка в размере его рыночной стоимости 33 миллиона 600 тысяч рублей…»
В суде они немного изменили требования. И суд их поддержал, в результате кадастровая стоимость земли снизилась более чем вдвое – до 41 миллиона 824 тысяч рублей. Соответственно, пропорционально снизится и налог в муниципальный бюджет. И выкупная стоимость земли.
На первый взгляд, у всех приведенных в данном материале фактов нет общего знаменателя. Что общего у сгоревшего автобуса и судебной тяжбы транспортников монополистов?
А общее у всего этого состояние общественного транспорта в Пензе: что может быть громче и ярче, чем автобус, загоревшийся у главной площади города?
Или ему, действительно, надо было дать сгореть дотла?

 

«Новая социальная газета», №16, 20 августа 2020 г. Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ». Адрес редакции «Новой социальной газеты»: г. Пенза, ул. Куприна/Сборная, 1/2А. Тел./факс.: 56-14-91.

Просмотров: 55

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить


МУЗЫКА ПЕНЗЫ

Алина Викман. "НЕ ЗИМА"

Миша Хорев. "ГИМНАСТКА"

ИСКУССТВО ПЕНЗЫ

Михаил Мамаев. Амбротипия

ФОТО ПЕНЗЫ

  • Выставка обезьян в ТРЦ САНиМАРТ (Пенза, ул. Плеханова, 19)
  • Автор Эдуард Тевосов. Вираж мечты
  • Фотоотчёт концерта "Йорш", 25 февраля 2014 года. Автор фото - Дмитрий Уваров.
  • Контактный зоопарк экзотических животных в Краеведческом музее
  • Автор Ксения Пичугина. Посиделки

www.penzatrend.ru

© 2013-2015 PenzaTrend
Журнал о современной Пензе. 
Афиша Пензы в один клик.

Использование материалов возможно
только при наличии активной гиперссылки
на источник, который не закрыт для индексации.

© 2013-2015 PenzaTrend Журнал о современной Пензе.
Афиша Пензы в один клик.