ПензаТренд

KON

КУЛЬТУРА ПЕНЗЫ

I Музыкально-поэтический фестиваль

Вечер Алексея Александрова

Вечер "На Энцелад!"

 Встреча "Время верлибра"

Творческий вечер Марии Сакович

Вечер "В начале было слово"

Встреча "Абсурд. Логика алогизма"

Вера Дорошина "Слова на ветру"

СПОРТ ПЕНЗЫ

РЕКЛАМА

До свидания, рогатый?

Дмитрий ГУЛИН

В Пензе называют дату прекращения троллейбусного движения

 

Последний раз к теме работы общественного транспорта, а точнее, к работе пензенских троллейбусов мы обращались полтора года назад – в январе 2019 года. Тогда стало известно о продаже остатков троллейбусного хозяйства – бывшего имущества МУПа «Пассажирские перевозки Пензы» – компанией ООО «Меркурий-авто-9»…
Банкротство муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки г. Пензы» началось в мае 2014 года. В настоящее время от 1,5 миллиардного имущества МУПа не осталось практически ничего – в начале весны были проданы остатки автобусного парка.
Правда, выручили от продажи мизер – продавали путем публичного предложения – меньше, чем за десятую часть рыночной цены.
Пустили с молотка и бывшее депо №3. Троллейбусы свезли в арбековское депо №2 и распродавали их оттуда партиями и поштучно. К примеру, еще летом прошлого года было продано несколько троллейбусов (2006 года выпуска) за 70-75 тысяч рублей каждый.
Закрыть троллейбусное движение в Пензе власти не решились. Искали варианты выхода из сложившегося положения. Одно время, если помните, передали «проблемный актив»  в ведение СМУПу «Пензалифт».
Весной 2017 года мэрия Пензы провела электронный аукцион по поиску компании, которая займется выполнением пассажирских перевозок наземным электротранспортом. Победителем стало ООО «Городской электрический транспорт», учрежденное (на 99%) ООО «Астра», в свою очередь аффилированное с известным пензенским «перевозчиком» Олегом Фоминым.
Именно эта компания и перевозит пассажиров в Пензе по троллейбусным маршрутам до настоящего времени. Несмотря на то, что собственником троллейбусного имущества в конце декабря 2018 года стало ООО «Меркурий-авто-9», аффилированное с другим крупным пензенским перевозчиком Николаем Кривозубовым…
Как выяснилось, 23 февраля 2019 года между ООО «Городской электрический транспорт», индивидуальным предпринимателем Олегом Фоминым и индивидуальным предпринимателем Николаем Кривозубовым был заключен договор аренды имущества. Подробности его не раскрываются, однако известно, что по его условиям «арендодатели обязуются предоставить арендатору за плату во временное владение и пользование имущество для осуществления транспортного обслуживания пассажиров на маршрутах регулярных перевозок города Пензы городским наземным электрическим транспортом». А именно – здания, сооружения и помещения (депо, энергохозяйство, тяговые подстанции, диспетчерские пункты, прочие складские и вспомогательные помещения), а также контактно-кабельную сеть, транспортные средства (специальные, троллейбусы), оборудование и т.п.
А теперь давайте заглянем в единый государственный реестр юридических лиц – накануне заключения вышеприведенного договора, а именно 21 февраля 2019 года, ООО «Городской электрический транспорт» сменило руководителя. А 14 марта были внесены изменения в состав учредителей. Равными участниками ООО «Городской электрический транспорт» стали уже известное нам ООО «Астра» и ООО «Меркурий-авто-9».
Выходит, что два самых крупных «игрока» на рынке пассажирских перевозок в Пензе поделили и троллейбусные перевозки. Но на этом решили не останавливаться?
В августе 2019 года администрация Пензы обратилась в арбитражный суд Пензенской области с иском к «индивидуальному предпринимателю Фомину Олегу Владимировичу и индивидуальному предпринимателю Кривозубову Николаю Михайловичу об урегулировании разногласий, возникших при заключении соглашения об исполнении условий торгов по продаже социально значимых объектов транспортной инфраструктуры, изложив спорные пункты в редакции истца».
Рассмотрение искового заявления неоднократно переносилось. Так в конце декабря представитель Олега Фомина в суде пояснил, что «в адрес Управления транспорта и связи города Пензы для согласования направлено соглашение об исполнении условий торгов по продаже социально значимых объектов транспортной инфраструктуры, принадлежащих на праве хозяйственного ведения МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы». В связи с чем, просил рассмотрение дела отложить «для решения возникшего спора путем заключения мирового соглашения».
Третьим лицом в процесс было привлечено и ООО «Городской электрический транспорт». В своем отзыве на иск мэрии Пензы представители компании подчеркнули, что считают законным и не противоречит требованиям и нормам действующего законодательства «включение в соглашение об исполнении условий торгов по продаже социально значимых объектов транспортной инфраструктуры (заключаемого между администрацией г. Пензы и ИП Фоминым О.В. и ИП Кривозубовым Н.М.), пункта 1.1 о праве покупателей передавать приобретенное имущество третьему лицу во владение и (или) пользование на основании договора аренды либо на ином законном основании при условии соблюдения владельцем имущества в течение всего срока владения и (или) пользования обязательства покупателей…»
На последнем заседании, состоявшемся 22 июня, представитель мэрии Пензы, поддержав исковые требования, пояснил, что в настоящее время проводится процедура «подписания направленного ответчиками проекта соглашения об исполнении условий торгов по продаже социально значимых объектов транспортной инфраструктуры». Следующее судебное разбирательство назначено на 15 июля.
Мы не видели проект соглашения, но предполагаем, что слухи, которые распространяются по городу, о прекращении с осени этого года троллейбусного движения в Пензе находятся в прямой связи с данным документом.
А пока многие водители и немногие оставшиеся кондукторы пензенских троллейбусов подыскивают себе работу, давайте вспомним, чьими усилиями с улиц Пензы исчезли муниципальные автобусы….
Какая компания обратилась в арбитражный суд с иском о признании несостоятельным (банкротом) муниципального унитарного предприятия «Пассажирские перевозки г. Пензы»…
Кто являлся конкурсным кредитором…
ООО «Корпорация Дилижанс», аффилированная с известным пензенским «перевозчиком» Олегом Фоминым…
А еще мы бы хотели обратиться к договору купли-продажи «социально значимых объектов». Точнее – пункту 3 – «Существенные условия договора».
«3.1. Обязательствами Покупателя являются следующие действия:
3.1.2. Обеспечивать надлежащее содержание и использование указанных объектов в соответствии с их целевым назначением, организовать транспортное обслуживание населения на маршрутах городского наземного электрического транспорта в границах муниципального образования городской округ город Пенза Пензенской области, предоставление льготного проезда пассажирам в соответствии с законодательством РФ и законодательством Пензенской области, соответствие регулярности движения на маршрутах, утвержденному расписанию движения, осуществление перевозок пассажиров по тарифам, утвержденным в соответствии с действующим законодательством, осуществление транспортного обслуживания, согласно утвержденным уполномоченным органом местного самоуправления паспортам маршрутов перевозок…
3.2. При невыполнении или неполном (частичном) исполнении Покупателем обязательств по надлежащему содержанию и использованию Имущества, <…> договор купли-продажи подлежит расторжению судом на основании заявления органа местного самоуправления.
В случае расторжения судом договора купли-продажи социально значимых объектов данные объекты подлежат передаче в собственность муниципального образования, а денежные средства, выплаченные по договору купли-продажи социально значимых объектов, возмещаются покупателю за счет местного бюджета, за вычетом суммы амортизационного износа и штрафных санкций…»
На первый взгляд, соглашаясь на введение таких ограничений для покупателей троллейбусного хозяйства Пензы, власти муниципалитета подстраховались от закрытия троллейбусного движения в городе. Но, согласитесь, что «организовать транспортное обслуживание населения на маршрутах городского наземного электрического транспорта в границах муниципального образования» можно и автобусами…
Полагаем, что ключевые события по данной теме произойдут в самые ближайшие дни.
И очень хочется надеяться, что мы ошиблись в своих прогнозах.

 

«Новая социальная газета», №13, 9 июля 2020 г. Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ». Адрес редакции «Новой социальной газеты»: г. Пенза, ул. Куприна/Сборная, 1/2А. Тел./факс.: 56-14-91.

Просмотров: 1393

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить


МУЗЫКА ПЕНЗЫ

Алина Викман. "НЕ ЗИМА"

Миша Хорев. "ГИМНАСТКА"

ИСКУССТВО ПЕНЗЫ

Михаил Мамаев. Амбротипия

ФОТО ПЕНЗЫ

  • 350 лет Пензе! Концерт Маликова и Пенкина
  • Открытие выставки в АРТ-галерее 11 февраля 2014 года
  • Московская, 69. В наличии и на заказ: платья, форма, офисная одежда
  • Описание: Московская, 69. В наличии и на заказ: платья, форма, офисная одежда
  • Автор Андрей Родионов. В ожидании
  • Автор Юрий Нестеренко. Сельский шоппинг

www.penzatrend.ru

© 2013-2015 PenzaTrend
Журнал о современной Пензе. 
Афиша Пензы в один клик.

Использование материалов возможно
только при наличии активной гиперссылки
на источник, который не закрыт для индексации.

© 2013-2015 PenzaTrend Журнал о современной Пензе.
Афиша Пензы в один клик.