Максим ДЕНИСОВ
Навязчивая «забота» об автовладельцах ведет к росту цен на жилье
Удивительное дело, но практически все, что у нас делается как бы в интересах населения, имеет неприятное свойство оборачиваться против него же.
Вот, например, что для общества ценнее – исполнение майских указов Президента РФ в части обеспечения граждан доступным жильем или как бы «забота» муниципальных властей Пензы об обеспечении горожан парковочными местами? В идеале, наверное, это должно как-то сочетаться.
Ну, по крайней мере, муниципальные власти должны были позаботиться, чтобы их решения были адекватными и не вступали в противоречия с политикой властей федеральных. На деле мы видим нечто совершенно иное – городские чиновники ухватились за самое легкое для них решение. Они переложили с себя на застройщиков и покупателей квартир проблему обеспечения населения парковочными местами для автомашин. А последствия этого таковы, что исполнение новых городских норм воздвигает дополнительные барьеры на пути реализации программ доступного жилья.
В № 44 от 27.11.2014 г. НСГ (см. «Доступный паркинг или Доступное жилье») была затронута эта тема в интервью с начальником отдела комплексного проектирования крупнейшего пензенского застройщика ОАО «Пензастрой» А.М. Болеевым. Но проблемы, поднятые в этом интервью, мы считаем важными для жителей всего города, а потому их необходимо всесторонне рассмотреть.
Один к одному?
Напомним, что последние годы в Пензе действовала норма «50:40:10», предусматривавшая, что при строительстве жилого дома половина площади земельного участка идет собственно под дом, 40% – под благоустройство, которое в обязательном порядке включало детские, спортивные площадки и парковочные места, а 10% – под озеленение.
Но в начале этого года нормы изменили. 14.02.2014г. изменения внесли в региональные нормативы градостроительного проектирования Пензенской области, которые установили при новом строительстве обязательное парковочное место для каждой квартиры! А через две недели вышло Постановление администрации г. Пензы от 28 февраля 2014 года, которым устанавливалась для массового (эконом-класс) типа жилой застройки на 2014–2015 годы норма 0,6 места для постоянной стоянки плюс 0,2 места для гостевой. А с 2016 года норма для постоянной стоянки увеличивается до 0,8 места на 1 квартиру, что в сумме с нормой для гостевой стоянки составляет 1 машиноместо на 1 квартиру.
Однако вопреки своему же, принятому 28.02.2014г. постановлению, администрация г. Пензы «забывает» о норме 0,6+0,2= 0,8 и начинает строительным организациям в г. Пензе диктовать уже в 2014г. норму – 1 машиноместо на 1 квартиру. Странно, однако, получается. В сложной финансово-экономической обстановке, связанной с санкциями со стороны Запада, постоянным удорожанием цен на многие товары первой необходимости и падением уровня жизни, местная городская власть ужесточает нормативы и даже форсирует их применение раньше намеченных ими же сроков.
С какой целью? Обычные граждане, решившиеся на приобретение жилья в периоды кризисов, богаче не становятся, да и затраты строительных компаний на стройматериалы, топливо, энергоресурсы и другое значительно увеличиваются.
Среда обитания
Почему мэрия, вместо разумного решения проблемы автостоянок, избрала путь устройства их во дворах жилых домов? Почему городские власти не возводят на свободных землях социальные (доступные по цене даже человеку с небольшими доходами) автостоянки в шаговой доступности?
Затраты на возведение таких стоянок не столь и большие, и они достаточно быстро окупятся, после чего с них начнет поступать постоянная прибыль в городскую казну. Ведь основные затраты приходятся на стоимость земли, которая в этом случае принадлежит городу. А обустроив сотни социальных стоянок, город и землю сохранит за собой, и станет получать постоянную прибыль.
Кроме того, на этих стоянках можно развивать автосервис, а это создание новых рабочих мест и новые доходы в казну. Ведь известно, что финансы в городской казне – «поют романсы». Дефицит городского бюджета уже давно стал неприятной реальностью. К нему давно привыкли и чиновники, и депутаты городской Думы.
Более того, они смело каждый год поднимают долговую планку вверх… и спокойно об этом рассуждают.
Социальные автостоянки городские власти не строят, видимо, потому, что с одной стороны, это лишние хлопоты, а с другой, неинтересно. То есть, неинтересно им. Общественный интерес, как раз таки, налицо. Но что значат для чиновников интересы людей? Только лишняя головная боль…
Большую часть жизни обычный человек проводит дома и рядом с ним, а пожилые люди и дети тем более. Когда около дома есть удобные, оборудованные места для детских игр, для отдыха пожилых людей, для занятия физкультурой и спортом, для хозяйственных целей, то это создает необходимый комфорт. А если в таком дворе растут деревья, кустарники и цветы, создается то своеобразие и уют, которые образуют гармоничную среду обитания для людей разных поколений.
А что такое огромная стоянка для автомобилей под окнами жилого дома?
Это постоянно работающие двигатели автомашин. А это, в свою очередь, ведет к большой загазованности воздуха, которым придется дышать всем: и взрослым, и детям, и старикам. А значит, приведет и к постоянному отравлению организмов тяжелыми металлами у жителей, увеличению числа респираторных, онкологических и других заболеваний. А если учесть, что рядом будут такие же автостоянки у ближайших домов, то картина вырисовывается просто удручающая.
А что уготовили городские власти гражданам, которые собираются приобрести доступное жилье в новых домах? Вопреки майским указам Президента РФ, они превращают его из доступного в труднодоступное. Им тяжело понять обычных людей, которые по крохам собирают средства на покупку жилья и каждая дополнительная сотня тысяч рублей для них долговая кабала на много лет. У значительной части тех, кто приобретает доступное жилье – машин нет, так почему такой новосел должен сверх того платить немалые деньги за кого-то, кто будет пользоваться «его» машиноместом?!
Дурь получается, но не простая, а наносящая человеку материальный и моральный ущерб. Причем пензенские чиновники перещеголяли соседние с нами крупные города, даже города-миллионники. Видимо, пытаясь бежать впереди паровоза, стремятся показать свою прогрессивность и чуткость к веяниям времени. Но в этом ли состоят веяния времени?
Поэтому вывод один – граждане и общественность должны сами встать на защиту своего здоровья и права на доступное жилье, которое утвердил Президент РФ в майском указе 2012 г.
«Новая социальная газета», №46, 11 декабря 2014 г.
Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ».
Адрес редакции «Новой социальной газеты»:
г. Пенза, ул. К. Маркса, 16. Тел./факс.: 56-24-91, 56-42-02, 56-42-04.
