ПензаТренд

KON

КУЛЬТУРА ПЕНЗЫ

I Музыкально-поэтический фестиваль

Вечер Алексея Александрова

Вечер "На Энцелад!"

 Встреча "Время верлибра"

Творческий вечер Марии Сакович

Вечер "В начале было слово"

Встреча "Абсурд. Логика алогизма"

Вера Дорошина "Слова на ветру"

СПОРТ ПЕНЗЫ

РЕКЛАМА

Не нужен финнам русский дизель

Масштабный проект в Пензе так и не заработал

 

Этот проект считался главной удачей работы по привлечению инвестиций в Пензенскую область. И хотя проект являлся совместным предприятием финской компании W?rtsil?, пензенского ОАО «Пензадизельмаш» и ЗАО «Трансмашхолдинг», главную заслугу в подписании соглашения между ними, пензенские официальные источники информации, а вслед за ними и большая часть региональных СМИ приписывала руководству области и лично В. К. Бочкареву.

 

Созданное ООО «Дизелестроительная компания «W?rtsil?–ТМХ» реализовывало с 2010 года проект строительства совместного предприятия (завода площадью 25 000 кв. м.) по разработке, сборке и испытаниям многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного, судового и стационарного применений с производственной мощностью 250–300 дизелей в год и возможностью увеличения выпусков до 350 дизелей в год на территории ОАО «Пензадизельмаш».

Финская сторона отмечала, что пензенская площадка по производству дизельных двигателей является перспективным проектом для динамичного развития компании «W?rtsil?». Инвестиционные вложения были весьма значительны – 25 млн. евро. Планировалось, что количество рабочих, занятых в структуре СП, в 2015 году составит около 300 – 350 человек. Выручка предприятия при этом планировалась 67,2 млн. евро.

Но вот незадача – сроки начала работы нового завода постоянно переносились. То на 2012 год, то на 2013. В ноябре прошлого года гендиректор компании Желько Старцевич встретился с губернатором Бочкаревым и заявил, что первую очередь предприятия по производству современных дизельных двигателей планируется запустить в конце декабря 2013 г.

По его словам, «перенос сроков открытия крупнейшего в России предприятия по разработке, сборке и испытаниям многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного и судового транспорта связан с невыполнением Нижегородской подрядной организацией запланированных объемов строительных работ».

А уже в декабре поползли слухи о том, что финны потеряли заинтересованность в проекте и собираются, что называется, «соскочить». Их попытался развеять зампред правительства области Владимир Волков в ходе встречи с журналистами 28 января. Он заверил, что завод начнет работать в марте.

«Попался ненадежный партнер по строительству. Это беда. Есть деньги, есть площадка, есть коммуникации, безукоризненное финансирование. Умудрились в этих условиях сорвать сроки. Это, наверное, уже из области не экономики».

Но и в марте завод не заработал. Зато наш коллега, издатель газеты «Новая альтернатива» (орган Межрегионального объединения коммунистов) Михаил Яхкинд получил сведения о том, что 30 высоковалифицированных рабочих, прошедших обучение в стране озер, доселе отказывавшиеся вступать в профсоюзную организацию, резко переменили свое решение и спешно в нее вступили.

Что называется, «запахло жареным». Был послан запрос в правительство области, официальный ответ на который, с любезного разрешения коллег, мы сообщаем читателям НСГ:

«В январе 2014 года компания «Wartsila» представила ЗАО «Трансмашхолдинг» новое предложение по реализации совместного проекта, связанное с ‘переоценкой рынка дизельных двигателей России и изменившейся экономической оценкой проекта. В частности, финская компания предлагает смену формата сотрудничества, а именно, отказ от совместного производства в пользу лицензионного либо выход компании из проекта.

В настоящее время руководство ЗАО «Трансмашхолдинг» рассматривает предложение финской стороны и прорабатывает различные, варианты продолжения реализации проекта, в тоже время, по информации руководства ЗАО «Трансмашхолдинг», при любом развитии событий компания намерена сохранить и развивать новое производство в городе Пенза».

Из документа можно понять, что финская сторона считает, что производить-то дизели в Пензе можно, но вот с их реализацией будут сложности. И оптимизма относительно того, что завод заработает, мало. Во всяком случае, когда 28 февраля глава «Трансмашхолдинга» А. Р. Бокарев рассказывал президенту РФ В. В. Путину о радужных перспективах холдинга, о пензенском заводе он не упомянул.

Максим ДЕНИСОВ

 

«Новая социальная газета», №13, 3 апреля 2014 г.
Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ».
Адрес редакции «Новой социальной газеты»:
г. Пенза, ул. К. Маркса, 16. Тел./факс.: 56-24-91, 56-42-02, 56-42-04.

Просмотров: 2867

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить


МУЗЫКА ПЕНЗЫ

Алина Викман. "НЕ ЗИМА"

Миша Хорев. "ГИМНАСТКА"

ИСКУССТВО ПЕНЗЫ

Михаил Мамаев. Амбротипия

ФОТО ПЕНЗЫ

  • Открытие выставки в АРТ-галерее 11 февраля 2014 года
  • Автор Михаил Мамаев
  • Фитнес-клуб Энигма Сура
  • Описание: Фитнес-клуб Энигма Сура
  • Авторы граффити - Команда Почти
  • Автор Светлана Киселёва. ВременнЫе рамки

www.penzatrend.ru

© 2013-2015 PenzaTrend
Журнал о современной Пензе. 
Афиша Пензы в один клик.

Использование материалов возможно
только при наличии активной гиперссылки
на источник, который не закрыт для индексации.

© 2013-2015 PenzaTrend Журнал о современной Пензе.
Афиша Пензы в один клик.