Дмитрий ГУЛИН
Набирает обороты громкий скандал с поставкой автобусов для муниципального предприятия «Автотранс» ЗАТО Заречный. В ходе разбирательства в суде выяснились, что причиной массовых поломок техники, поставленной по лизингу, является ее несоответствие заявленным техническим характеристикам.
Сообщается, что контракт на пополнение автопарка муниципального перевозчика в Заречном новыми автобусами был заключен в 2013 году. Согласно его условиям, предприятие использует как бы арендованную технику, вплоть до выплаты ее полной стоимости. Тогда автобусы перейдут в собственность муниципального предприятия. Однако, не прослужив положенного срока, автобусы стали в массовом порядке выходить из строя. Зареченцы перестали вносить платежи по лизингу, решение вопроса перешло в суд.
Лизинговая компания в поломках автобусов винит МП «Автотранс», сотрудники которого, якобы, неправильно эксплуатировали автобусы. У зареченцев на этот счет, естественно, иное мнение.
По словам Сергея Савина, руководителя зареченского МУ «Правовое управление», независимыми специалистами (коими являются технические научные сотрудники и профессора ведущих вузов Пензенской области) проведено исследование причин поломки 20 автобусов, и дано заключение о «несоответствии двигателей автобуса заявленным техническим характеристикам, что в процессе эксплуатации привело к критическому износу цилиндров поршневой группы».
Директор МП «Автотранс» Эдуард Кузовков, пояснил, что по документам на ЛиАЗах установлены двигатели «MAN» мощностью 250 лошадиных сил. В соответствии с документацией сервисной академии «MAN», эти модели двигателей должны иметь в блоках цилиндров съемные гильзы, которые из-за специальной закалки являются более износостойкими, а в случае необходимости их можно заменить. В зареченских же автобусах оказались установлены двигатели с монолитными блоками цилиндров, предназначенные для двигателей мощностью до 220 лошадиных сил. Их преждевременный износ и привел к поломке двигателей.
На основании данных заключений будет назначена дополнительная судебная экспертиза.
В сообщении группы общественных связей Заречного добавляется, что по лизинговому договору, оплата по которому приостановлена на время разбирательства, муниципалитет должен платить за автобусы до 2020 года.
«Новая социальная газета», №31, 30 августа 2018 г.
Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ».
Адрес редакции «Новой социальной газеты»: г. Пенза, ул. К. Маркса, 16. Тел./факс.: 56-24-91, 56-42-02, 56-42-04.
