Анатолий КОЛОМЫЦЕВ
В современном мире авто не только средство передвижения, но и источник негативных эмоций
Статистика, как известно, знает все. Ну, или почти все. Так вот, согласно этой самой статистике, в мире каждую минуту с конвейера сходит один новый автомобиль. Вероятно, это неплохо с точки зрения тех, кто эти автомобили производит. Но вряд ли хорошо для тех, кто этими авто пользуется, и уж совсем нехорошо для тех, кто не пользуется. В смысле, кто не является владельцем транспортного средства. Ибо обилие автомобилей сегодня – бич и проблема всего мира.
Наша страна, разумеется, не исключение. Например, количество машин в Москве уже давно превышает критический уровень в 170-180 единиц на тысячу жителей. Еще несколько лет – бьют тревогу гражданские активисты и просто активные граждане – и улицы и проспекты нашей столицы станут непроходимы даже для пожарных машин и скорой помощи. Впрочем, когда у нас в Пензе наблюдаешь картину, как «скорая» безуспешно пытается проложить себе дорогу сквозь пробку, сигналя и мигая, чем только возможно, с гордостью осознаешь, что мы ни в чем не уступаем столице, а в чем-то, возможно, и превосходим.
К чему я пишу всю эту ерунду? А к тому – чтоб вы знали – сегодня, 22 сентября, отмечается Всемирный день без автомобиля. Не думаю, что все вы поголовно знаете о таком празднике. Да это и неудивительно – сегодня столько праздников, что если все знать и отмечать, то ни на что другое и времени не останется. Так что, незнание, порой, тоже благо.
И все же, раз уж мы выяснили, какой сегодня праздник, давайте, я расскажу немного о его истории. Традиция проводить День без автомобиля, если верить различным интернет-ресурсам, родилась в Англии в 1997 году. Праздник, как видим, не старый. Но это и понятно, автомобилей в прежние времена было куда как меньше. Особенно у нас. Вот, помню, то ли в конце семидесятых, то ли в начале восьмидесятых, у нас возле дома, как говорили тогда – под окнами – стояло всего три авто.
На весь трехподъездный дом. Одна машина принадлежала нам, вторая – соседу снизу, третья – соседу из первого подъезда. И все. Никаких проблем с парковками, естественно, не было. Полагаю, даже слова-то такого в те времена не знали. Аналогичная картина была и возле других домов. Так что, идея подобного праздника в те годы возникнуть и не могла. Но время, как говорится, не стоит на месте.
В девяносто седьмом году изобилия машин, равно как и пробок, у нас, насколько я помню, еще не было. Но в остальном мире, особенно, в цивилизованном, эта проблема уже нарисовалась. Потому, видимо, в Англии, как в одной из самых прогрессивных стран, и родилась идея Дня без автомобиля. Вслед за Англией, буквально на следующий год, инициативу подхватила Франция, тоже, по-видимому, не испытывающая недостатка в механических средствах передвижения. К слову сказать, французы подошли к этому празднику весьма креативно – в этот день центр Парижа полностью закрыт для автомобилей, а парижанам предлагают для передвижения велосипеды, причем, совершенно бесплатно – достаточно оставить в залог документ, удостоверяющий личность. Можете представить такое у нас? Лично я – нет. Кстати, во многих странах, страдающих от избытка автомобилей, в этот день общественный транспорт работает тоже бесплатно.
Полагаю, что у нас – если бы этот праздник отмечался достаточно широко – проезд в общественном транспорте в этот день вырос бы раза в два. Как это традиционно происходит перед Пасхой, когда в канун божественного праздника в разы подскакивают цены на творог и яйца. Да, быть православным – сегодня в тренде. К большому сожалению, абсолютно не в тренде быть честным и порядочным. Ведь на этом не заработаешь.
Но – вернемся непосредственно к празднику. Тогда, в 1998 году, вместе с Англией и Францией День без автомобиля решили провести всего лишь около двух десятков европейских городов. Зато в 2001 году к ним (официально) присоединились уже более тысячи городов в 35 странах мира. Россия присоединилась к мировому безавтомобимльному движению в 2008 году. Правда, я не знаю, где и как отмечают этот день у нас. В Пензе, например, вовсе не отмечают, да и вряд ли знают. Но, говорят, в Москве в этот день столичные власти снижают (!) цены на проезд в общественном транспорте. Конечно, до Парижа нам далеко, велосипеды у нас бесплатно никто предлагать не собирается, но вот в Уфе в этот день по улицам проходит велопробег, который, как любезно сообщает нам википедия, «с каждым годом собирает все больше людей».
Кроме того, как все так же любезно сообщает нам все та же википедия, «известно о проведении мероприятий в честь акции в Курске и Санкт-Петербурге». А вот Екатеринбург присоединился к этому знаменательному празднику даже раньше столицы нашей необъятной когда то родины. С 2007 года в этом знатном городе День без автомобиля проходит под кодовым названием «Критическая масса». В этот день, как повествует опять все та же любезная википедия, в Екатеринбурге «велосипедисты города следуют в ярко-оранжевой расцветке на малый круг по центральным улицам города, показывая автомобилистам, что они могут сосуществовать с велосипедистами». Что это за малый круг – известно, вероятно лишь жителям славного града Екатеринбурга. Остальным, в меру их умственных способностей, остается лишь догадываться.
В 2008 году, видимо, желая не отставать от России, к празднованию Дня без автомобиля присоединилась некогда союзная, а нынче просто, как бы, братская Белоруссия. Мне нравится, как об этом пишет все та же википедия : «Мероприятие, призванное обратить внимание общественности на экологические проблемы городов, в том числе, на качество атмосферного воздуха, проходит в республике довольно успешно. Об этом свидетельствуют факты улучшения качества воздуха в городах.
Ежегодно 22 сентября предотвращается выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух в объеме 350 т и более». Это, конечно же, замечательно, учитывая к тому же, что в этот день (22 сентября) в городах Белоруссии еще и повсеместно высаживают кустарники, деревья и прочие плодово-овощные культуры. К тому же работает бесплатный (прям как в Париже!) прокат велосипедов, а на остановках общественного транспорта водителям, оставившим свою машину у дома, вручают поощрительные призы.
Правда, я не знаю, как опознать водителя, оставившего машину у дома, от прочих людей, и какие призы они получают от своего батьки Лукашенко, но будем надеяться, что хорошие и нужные. Ко всему прочему, в Минске любой водитель 22 сентября может использовать свое водительское удостоверение и свидетельство о регистрации авто в качестве проездного на абсолютно все виды общественного транспорта. Коммунизм, да и только!
А что же наш родной, прекрасный город? Почему он не торопится подхватить инициативу? Может, воздух слишком чистый, или бесплатных велосипедов жалко?
«Новая социальная газета», №34, 22 сентября 2016 г.
Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ».
Адрес редакции «Новой социальной газеты»: г. Пенза, ул. К. Маркса, 16. Тел./факс.: 56-24-91, 56-42-02, 56-42-04.
