Дмитрий ГУЛИН
Кому невыгодно существование самого экологически чистого общественного транспорта
В конце декабря 2013 года Пенза принимала высоких гостей. В шикарнейших -залах гостиничного комплекса «Русская охота», что в микрорайоне Ахуны, проходило расширенное заседание правления Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта и общероссийского отраслевого объединения работодателей горэлектротранспорта. А спустя всего полгода, после того банкета, МУП «ППП» оказался под процедурой наблюдения…
А еще через год муниципального общественного транспорта в Пензе фактически не стало. В один момент перестали выходить на маршруты автобусы. А в канун Нового 2015 года Пенза лишилась и троллейбусов.
Подчеркиваем, что случилось это не во времена тотального безденежья и повального краха муниципальных предприятий – на рубеже веков, когда город потерял два крупнейших автотранспортных предприятия. Это было вот: буквально на днях! На глазах существенно увеличившегося количества сотрудников органов и контролирующих структур. Как же это могло произойти?
Официальное объяснение давно известно. МУП «Пассажирские перевозки Пензы» накопило долги, расплатиться по которым не смогло бы при всем желании. Кредитор – конкурент на рынке – частный перевозчик «Дилижанс» подал заявление о признании МУП «ППП» банкротом и… закрутилось.
Конкурсным управляющим предприятия, проходящего процедуру банкротства, был назначен Флит Гаффанов. Под его руководством имущество, некогда принадлежавшее МУПу «ППП», превратилось в «конкурсную массу» и было частично продано в рамках Закона, но далеко не по реальной, а по существенно сниженной цене.
К теме реализации имущества муниципального перевозчика по заниженной цене мы уже неоднократно обращались на страницах НСГ. Но еще не сообщали, что имущественный комплекс автотранспортного предприятия на улице Измайлова едва не продали за 4,5 процента от установленной рыночной стоимости!
Смеем предположить, что такой подход к продаже имущества должника пришелся не по душе практически всем кредиторам.
Обратите внимание на дату: 24 августа 2016 года состоялось собрание кредиторов муниципального перевозчика – по ходатайству представителя еще одной компании-конкурента МУП «ППП» – ООО «Меркурий» (размер установленных требований 116 миллионов 370 тысяч рублей – 28 % всей задолженности МУПа).
На повестке дня стояло два вопроса: о прекращении полномочий комитета кредиторов МУП «ППП»; об обращении в арбитражный суд с ходатайством об отстранении арбитражного управляющего Гаффанова Флита Загитовича и назначении нового конкурсного управляющего. Оба вопроса были одобрены большинством голосов.
По второму вопросу на собрании выступал представитель ООО «Меркурий». Он доложил собравшимся, что Фомин Олег Владимирович, который является кредитором МУП «ППП», а также является одним из участников ООО «Корпорация «Дилижанс» – одновременно является председателем совета Ассоциации «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих «Лига».
«…Таким образом, имеется прямая заинтересованность конкурсного управляющего Гаффанова Флита Загитовича, который в свою очередь, является членом Ассоциации «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих «Лига»…»
Что, ко всему прочему, противоречит ФЗ «О несостоятельности (банкротстве).
Полагаете, эта информация стала известна кредиторам МУПа только сейчас?
Может быть, причина в ином?
А на заседании комитета кредиторов, которое состоялось 23 августа 2016 года по инициативе конкурсного управляющего, решался вопрос о пензенских троллейбусах. Представитель конкурсного управляющего доложил, что «проведенный комиссионный осмотр имущества, переданного в арендное пользование СМУП «Пензалифт» – комплекса имущества, предназначенного для осуществления деятельности городского наземного электрического транспорта, показал, что арендатором не предпринимается необходимых мер по содержанию переданного имущества, оно находится в ненадлежащем техническом состоянии. Для обследования технического состояния транспортных средств, контактных сетей, а также иного имущества необходимо специализированное оборудование. Общий размер стоимости услуг данных лиц не превысит 500 тысяч рублей…»
Вопрос был одобрен. За утверждение расходов на проведение обследования имущества, переданного СМУП «Пензалифт», утвердительно проголосовали два члена комитета кредиторов.
…Теперь суду предстоит разбираться еще и в вопросе о том, чьи полномочия более полномочны…
P.S.
2 февраля 2015 года МУПом «ППП», под руководством конкурсного управляющего Гаффанова, был заключен договор со СМУП «Пензалифт» – «с целью обеспечения транспортного обслуживания троллейбусных маршрутов № 1, 2, 6, 7, 8, 9». Сообщалось, что договора заключены для предотвращения срыва городских перевозок пассажиров. «Прекращение данных договоров может повлечь дополнительную социальную напряженность в этой сфере…»
Когда практически вся «конкурсная масса» была «сформирована» и продана – вспомнили о троллейбусах.
26 июля 2016 года конкурсный управляющий МУП «ППП» обратился в суд с иском к СМУП «Пензалифт» о расторжении договора аренды.
Троллейбусы ведь значительно дороже автобусов…
Срок конкурсного производства продлен пока до 28 октября 2016 года.
«Новая социальная газета», №32, 8 сентября 2016 г.
Публикация размещена с разрешения редакции «НСГ».
Адрес редакции «Новой социальной газеты»: г. Пенза, ул. К. Маркса, 16. Тел./факс.: 56-24-91, 56-42-02, 56-42-04.
